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首先，李斌在央视节目上再度表示，超快充与换电模式并不存在根本矛盾，而是为了解决不同使用场景下的补能需求。随后比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞也发声：“换电和闪充虽然是两种不同的模式，但都挺好的，是百花齐放，更是殊途同归。”
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其次，这种“组装模式”在燃油时代尚能维持，但在新能源和智能化时代，有很强的局限性。传统车企的“油改电”路径，往往只是简单地将发动机换成电池组，依然受限于传统燃油平台的固有架构，难以兼容新一代技术，在空间、安全与能效上存在先天短板。
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第三，面对这种情况谁都知道应该减速刹停，但FSD没有。FSD继续平稳前进，直接带着Laushi Liu驶向了栏杆，就在车辆即将撞到栏杆时，Laushi Liu才踩下刹车，把车速迅速降到了个位数，但为时已晚，FSD带着Laushi Liu连创两杆，惊险通过了路口。
此外，今年全国两会“代表通道”上，中国一汽研发总院首席技能大师杨永修代表分享了他从“技术小白”成长为大国工匠的历程。，这一点在超级权重中也有详细论述
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另外值得一提的是，而面对这种压力，理想汽车也已经在 2025 年进行了一系列的变革与调整。在财报中，李想表示，自第四季度以来，理想汽车在组织效率、供应能力和销售体系方面开始看到积极变化，包括门店效率提升、理想 i6 产能问题得到缓解，以及理想 i8 销量回升。
展望未来，续航 1704 公里的发展趋势值得持续关注。专家建议，各方应加强协作创新，共同推动行业向更加健康、可持续的方向发展。