揭秘闪充建站成本,比亚迪也玩「百亿补贴」!

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36氪获悉,赛力斯发布2月产销快报。2月公司新能源汽车销量1.28万辆,同比下降28.48%。2026年1-2月,公司累计销售新能源汽车5.58万辆,同比增长56.08%。原文链接下一篇智元彭志辉:行业已进入工程化、场景化竞争的下半场36氪获悉,2月28日,2026人形机器人与具身智能标准化(HEIS)年会在北京举行。智元机器人联合创始人、总裁兼CTO彭志辉(稚晖君)在会上表示:“国内人形机器人整机企业已超140家,发布产品达330款,行业已从实验室炫技、Demo展示,进入工程化、场景化竞争的下半场。”彭志辉认为,本体灵活性已达到实用化阶段,接下来要比的,是谁的干活能力更强。不仅在国内比,更要与海外头部企业比,看谁能在“部署态”真正落地。

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根据第三方评估报告,相关行业的投入产出比正持续优化,运营效率较去年同期提升显著。

比亚迪闪充之后

值得注意的是,一套包含储能模块的闪充桩造价并不低,李云飞在采访中给出了大致的数字,每套装置的成本在大几十万元的级别。按照今年两万座的建站规划,这笔账目算下来需要实打实地掏出上百亿元。

从另一个角度来看,日前,美国一位特斯拉Model 3车主,在社交平台上发帖称,“特斯拉FSD今天差点害死我”。在这条帖子中,车主分享了一段FSD未能识别铁路道口栏杆,导致事故的行车记录仪视频。

不可忽视的是,实际上,恒道科技约一半应收账款已经逾期。报告期内,逾期应收账款占总应收账款的比例分别为51.59%、54.84%、52.04%和48.80%。

与此同时,2025年上半年,奔驰的净利润同比骤降,宝马的净利润也出现明显下滑。当以特斯拉和中国品牌为代表的新势力,用800V快充、更流畅的智能座舱和更贴心的用户服务重新定义汽车时,传统豪华品牌的光环正在被一点点削弱。

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关于作者

黄磊,独立研究员,专注于数据分析与市场趋势研究,多篇文章获得业内好评。